有機熱載體爐的安全運行
l 有機熱載體爐雖然具有高溫而低壓的特點，但是也必須嚴格遵守《有機熱載體爐安全技術規程》，否則也將造成重大事故。
Ø 無論是有機熱載體燃煤爐，或燃油爐，燃氣爐，首先必須注意不能超溫運行，加熱爐本身有其設計供熱溫度，各種有機熱載體也都有其各自的使用溫度，就會分解、變質，在加熱爐爐管內壁面上產生結焦，而產生結焦，由于爐管結構的復雜性，很難予以清除，從而導致加熱爐難以修復的損壞，以致報廢，為了保證有機熱載體能夠長期安全供熱，不分解，在實際使用中，一般應低于它的使用溫度若干度，以留有安全裕度，據一般經驗能有50~70℃左右的相差程度，情況下除外，這安全程度能夠更大些，當然更好，這對延長有機熱載體的使用壽命是有利的。
Ø 在有機熱載體爐使用中，嚴格控制熱載體不能超溫運行，是安全運行的必要條件，但就此還不夠，還必須保證加熱爐管內有機熱載體的流速不低于設計規定的流速。因為爐管內有機熱載體的流速的降低，將使爐管內流體的流動狀態，由湍流變為層流，這樣，雖然有機熱載體的流體平均溫度并沒有超過其使用溫度，但是在加熱爐內高溫區域中，爐管外面是高溫火焰，緊貼著爐管內壁面的有機熱載體極有可能已發生了局部超溫，分解，變質，結焦的現象。此時情況將惡性循環，局部結焦，使有機熱載體流動更加不暢，流動更降低，局部超溫的現象更嚴重，很快地就嚴重損壞了有機熱載體，嚴重損壞了爐體，甚至將導致報廢。

加熱爐能力的選用
加熱爐供熱能力選用得合理與否，不僅關系到穩定合理地供熱，也影響了加熱爐和導熱油的壽命。為了確保加熱爐的使用期大于5年，導熱油的使用期大于3年，應根據用熱設備熱負荷和管路、設備散熱損失，按下列公式經濟合理地選用加熱爐能力。
配備加熱爐能力（加熱爐額定供熱量）=ax(Σ熱負荷+Σ散熱損失)
式中a——加熱爐壽命系數。國外一般取a=1.15~1.2安全經濟。

燃油燃燒系統
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燃輕質油的燃油系統的組成，由燃料供給裝置（1、2、3、4、11、12、13、14、15）、燃燒器（5）、加熱爐（6）、煙道防爆門（7）、煙道（8）及煙囪（10）組成。來自油庫的燃料通過油泵打入油箱（3），通過液面計（1）可觀察油箱中的貯量。當燃油貯量足夠時，關閉截止閥（11）。燃燒器開機前應先打開截止閥（14），燃油由于液位差自流途經燃油過濾器（13）濾去油中雜質進入燃燒器，燃油一部分被燃燒，另一部分經回油管（4）返回油箱（3）。
采用重油作燃料時，需對重油進行加熱，以使其降低粘度，減少輸送阻力，在不能靠液位差輸送時，要在輸送管道上設置輸油泵。以重油作燃料時，應選用的重油燃燒器.
為了保證爐膛內的燃料連續不斷的燃燒，除了必須向爐膛應足夠的空氣，這由燃燒器上的風機鼓入，同時必須使燃燒產生的煙氣通過加熱爐受熱面、煙道，后由煙囪排入大氣。由于燃油不像固體燃料那樣，幾乎沒有灰分，因此無須使用除塵器，且因燃燒器對爐膛鼓風，燃油爐呈微正壓狀態燃燒，煙氣阻力較小，因此燃油燃燒時鼓入的空氣和燃燒產生的煙氣的排出僅僅依靠煙囪的抽力就可以了，無需使用引風機，這種氣體流動通風排煙的方法稱為自然通風。煙囪越高，產生的抽力越大，但煙囪也不宜過高，這會增加煙囪的建造費用，適宜的煙囪高度是既考慮排煙所需的抽力，又該考慮環保要求。煙囪的直徑與排煙量有關，煙囪直徑越大，排煙量越多。煙道上的蝶閥（9）為調節煙量之用。煙道（8）上長度L約為1~1.5m，傾角α取45°~60°，其目的是為了減少煙道阻力，使煙囪排煙更為有利。
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【變量3】【變量2】【變量1】

熱載體爐分類
5.１熱載體爐的分類方式
熱載體爐的分類可按燃料種類、燃燒裝置的形式、結構以及熱載體狀態來進行劃分。
5.１.１按燃料種類分
按燃料的種類可分為燃煤爐、燃油爐、燃氣爐及其它燃料爐。
燃煤爐的煤種范圍很寬Ⅱ、Ⅲ類煙煤均可使用，熱值一般在5.2kw/kg（4500kcal/kg）左右。
燃氣爐由于氣源復雜、氣種繁多，實用煤氣就有水煤氣、城市煤氣、混合煤氣等多種。煤氣燃料的氣壓要求為>30mbar；天然氣燃料的氣壓要求需>60mbar；液化石油氣燃料的氣壓要求為>60mbar。
燃油爐所采用的燃料有輕油、重油、渣油、混合油（包括非易燃的煤油副產品）等，由于燃油品種不同，亦需相應配用不同的燃油燃燒器。
其它熱載體爐使用的燃料有：煤粉、水煤漿、木屑、甘蔗渣及化工副產品的廢氣、廢液等。
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