幾種熱載體比較
4.1.3.1 水
水是常用價廉的熱載體，水的傳熱效率，用水作為熱載體的技術(shù)成熟，當溫度在0℃到100℃之間，使用水沒有分解和腐蝕問題，只有一點污垢，低于0℃時水會結(jié)冰，可采用乙二醇或合乙二醇的混合物加入水中來降低凝固點。
當溫度低于200℃時，飽和水蒸汽是一種很好的熱載體，飽和水蒸汽冷凝時的放熱系數(shù)很高，每單位的蒸汽放出大量的潛熱，因此需要的載熱體用量不大，而能夠靈敏地調(diào)節(jié)溫度，使某些物料均勻地加熱，但隨著飽和水蒸汽溫度的升高，水蒸汽的壓力急劇上升，180℃時水的飽和蒸汽壓力為10大氣壓，250℃時則為40大氣壓，350℃時則為168大氣壓，當?shù)竭_臨界溫度374℃時，其臨界壓力為225大氣壓。所以在一般蒸汽壓力6~10大氣壓下，僅能國過熱至150℃~180℃，要加熱到更高的溫度，必須提高壓力，一般的工廠很少有高壓蒸汽的。
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4.1.3.2 氣體
氣體作為熱載體的主要優(yōu)點是能用于很高的溫度而不會熱分解。但有下列缺點，即熱的不均勻性，溫度控制困難。而且由于氣體傳熱系數(shù)比液體低，熱容量比液體小，導致熱交換效率很低。
由于熱交換效率低，結(jié)果使需用的熱交換器又大又貴，這是個特別嚴重的缺點，因此當反應(yīng)或燃燒時有副產(chǎn)品熱氣體產(chǎn)生時，用氣體傳熱才是經(jīng)濟可行的。在核工業(yè)中，就用氦氣冷卻反應(yīng)堆。
4.1.3.3 液態(tài)金屬和合金
雖然如錫、鎘和鉛都考慮用作熱載體。但只有鈉，鈉一鉀合金和已在實際上應(yīng)用，這些金屬能用于1000℃或以上的高溫，而在常壓下，不用擔心它們的分解問題。但是它們也有很多不希望有的性質(zhì)，即都有毒，價格很貴。鈉在高溫下能溶解一些金屬，與水劇烈反應(yīng)，在空氣中會燃燒，鈉和鈉鉀合金只用在核裝置中，而也有用于非核裝置的工廠中的。
4.1.3.4 亞硝酸鹽和硝酸鹽混合物
有許多亞硝酸鹽和硝酸鹽混合物可用，但常用并有商品供應(yīng)是40%NaNO2，7%NaNO3，和53%KNO3的三元易熔混合物，其商品名稱為希特斯（又稱HTS）。這種鹽的熔點為143℃，沸點超過1000℃，對普通金屬的腐蝕性很低，只以液態(tài)形式使用，溫度低于550℃時蒸汽壓力很低。當溫度達到450~500℃以上時，它有少量分解（亞硝酸鹽轉(zhuǎn)變?yōu)橄跛猁}），隨之熔點略升高，因此在這種較高的溫度下，必須常常添加新鮮的混合物，當溫度到550~600℃以上時，分解就增多，隨之顏色改變，熔點升高。
4.1.3.5 幾種熱載體性能比較
名稱
使用溫度
傳熱
系數(shù)
工作
壓力
價格
毒性
對材料的要求
使用限制
水
100~350℃
很高
很高
低
無
無
不宜高于250℃
聯(lián)苯
＜400℃
好
低
高
稍有毒
無
＞300℃才使用
導熱油
＜340℃
好
低
中
微毒
無
不宜高于350℃
熔鹽
＜540℃
低
低
中
稍有
不宜使用鉛、鎂設(shè)備
＞380℃才使用
汞
＜1000℃
低
低
很高
很毒
無
嚴格防漏
鈉鉀合金
＜1000℃
低
低
很高
很毒
有相當限制
嚴格防漏

導熱油鍋爐廠家告訴您導熱油使用初期注意哪些問題
運用導熱油作為熱載體的油、氣的熱載體鍋爐也叫導熱油鍋爐，系統(tǒng)應(yīng)裝備膨脹槽、儲油罐、組件、測量儀表和節(jié)制安裝。導熱油投入運用時，在開端運轉(zhuǎn)階段先啟動輪回油泵，運轉(zhuǎn)半小時后再焚燒升溫，運用時應(yīng)遲緩升溫，每小時升溫約20℃，當升溫至180~200℃時再保溫一段工夫，方可投入正常運用。
據(jù)導熱油鍋爐廠家的技術(shù)人員介紹，在運用中應(yīng)仔細反省，謹防水、酸、堿及低沸點物漏入運用系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)裝過濾安裝，避免各類雜物進入，包管油品純度。經(jīng)運用半年后，應(yīng)進行一次油品剖析，長時間運用后若發(fā)現(xiàn)傳熱結(jié)果差，或其它異常狀況，應(yīng)對油品進行剖析，依據(jù)剖析后果決議添加或改換，判別規(guī)范量：堿碳不大于1.0%，酸值不大于0.5mgK(OH)/g,燃點轉(zhuǎn)變不小于20%，粘度轉(zhuǎn)變不大于10%，個中一項超標應(yīng)改換新油。

液體、氣體燃料的燃燒特點
常用的液體燃料有輕油與重油。以油作燃料，發(fā)熱量大，容易著火燃燒，燃燒效果高。
油的揮發(fā)性強，由于其沸點低于著火溫度，因此油的燃燒是在蒸汽狀態(tài)下進行的。燃燒前先把燃油霧化，變成油霧，噴入爐內(nèi)，油霧和空氣充分混合后，在爐膛中呈懸浮式燃燒。
燃油能夠良好燃燒，首先決定于霧化的質(zhì)量，而霧化是用噴油咀來完成的，因此合理油咀結(jié)構(gòu)形式是良好燃燒的關(guān)鍵之一。
影響燃燒的加一個因素是供給空氣量的多少以及空氣和燃油的混合情況，如果空氣供應(yīng)不充分，不能完全燃燒同，會形成黑煙；如果供應(yīng)的空氣量適當，且油噴入爐內(nèi)后又能和空氣很好的混和，則燃油就能充分燃燒。
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為了保證油霧和空氣充分混合，采用正確的送風方式是很重要的，風門采用調(diào)風，能解決油霧和空氣充分混合的問題。
此外，為了保證燃油的良好燃燒，還須有足夠的爐膛空間、一定的火焰長度以及足夠的爐溫。
常用的氣體燃料有天然氣、液化石油氣和城市煤氣。氣體燃料的著火和燃燒十分容易，燃燒速度與燃燒的完全程度取決于氣體燃料與空氣的混合，混合越完善，則燃燒越迅速而完全。氣體燃料燃燒沒有什么困難，但必須注意安全問題，它們不僅屬有毒氣體，當天然氣與一定量的空氣混合時，還具有爆炸性，因此燃氣管首應(yīng)嚴格防漏，操作管理應(yīng)有安全可靠的措施。
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有機熱載體液相鍋爐膨脹槽
膨脹槽是鋼制，常壓容器，其上部有排氣放空管，溢流管，液位報警器等，下部有膨脹管，在油氣分離器處，與供熱系統(tǒng)的主循環(huán)管道相接，膨脹槽在正常供熱時，并不參與熱載體的循環(huán)流動，但是膨脹槽是有機熱載體供熱系統(tǒng)所不可缺少的設(shè)備，有著重要的作用。
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首先，供熱系統(tǒng)中充滿著導熱油，隨著其溫度從常溫升到高溫狀態(tài)，其體積熱膨脹量是很可觀的，膨脹槽通過下部膨脹管與主循環(huán)管道相通，使其可對熱載體因溫度變化而產(chǎn)生體積變化的補償。膨脹槽又叫高位槽，它安裝在系統(tǒng)管道高度，并且再向上4~6m的高度上，因此由于它的存在，可對管道系統(tǒng)提供一個基礎(chǔ)壓頭，使循環(huán)泵工作較為穩(wěn)定。
在正確安裝的供熱系統(tǒng)管道中，從油氣分離器處，向上的一根管子也稱為膨脹管從油氣分離器到膨脹管，再通到膨脹槽底部，再到膨脹槽上部排氣放空管，或由膨脹槽側(cè)面上部的泄流管通到儲油槽，由此再接通儲油槽上部的排氣放空管排氣，放空管是通外界大氣的，從而使主循環(huán)管道與外界大氣有了一個通道，該通道中，不應(yīng)有閥門，該通道起了主循環(huán)系統(tǒng)的安全泄壓與排氣作用，是重要的安全技術(shù)措施，為了排氣順暢，膨脹管應(yīng)避免直角彎頭，也不得保溫。從油氣分離器，直通膨脹槽，在這條泄壓排氣的通道上不應(yīng)有閥門，是為了避免誤操作使之關(guān)閉，從而失掉安全泄壓排氣的作用，同時，該泄壓排氣的通道上，也不應(yīng)安裝閥門。
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有機熱載體的額定工作溫度，雖然一般都是較高的，比如 —300導熱油，工作溫度為300℃，但是它們在高溫狀態(tài)下工作時，不應(yīng)與空氣直接接觸，否則雖然并未超過它們的工作溫度，但是卻會被空氣中的氧逐步氧化分解，變質(zhì)以致大大縮短了它們的使用壽命。由于膨脹槽不參與供熱系統(tǒng)循環(huán)運行，并且膨脹槽一般情況下不得采取保溫措施，使其保持常溫，不得超過70℃。（在極寒冷的北方，應(yīng)防止膨脹槽內(nèi)導熱油凝固凍結(jié)）從而使主循環(huán)管道既可以從此向外界空間安全泄壓，又能避免高溫熱載體與空氣接觸，以免高溫氧化變質(zhì)。
此外，在供熱系統(tǒng)安裝就緒，水壓試驗后，初次加注熱載體升溫，由于管道中大量殘留水，高溫蒸發(fā)成汽，混在導熱油中，汽與氣太多，僅靠油氣分離器，使之分離所需時間較長，此時打開輔助排氣閥（也叫快速脫水閥）可以讓膨脹槽暫時參與熱載體循環(huán)，由于管道內(nèi)流速高，油與氣成混合流動狀油與氣不易分離，而膨脹槽其截面很大，參與流動時，其內(nèi)流速很低，使汽與氣上升排出系統(tǒng)，當系統(tǒng)油溫達到180℃時此排氣過程基本完成后，必須將輔助排氣閥關(guān)閉使膨脹槽退出循環(huán)，使系統(tǒng)管道回復到正常工作狀態(tài)。
在循環(huán)泵意外故障、爐內(nèi)導熱油流速急速降低，而無法使循環(huán)泵立即正常運轉(zhuǎn)時，還可以將膨脹槽中所貯的高溫導熱油放下來，使其經(jīng)過加熱爐爐管，流入儲油槽，從而使加熱爐內(nèi)熱載體溫度降低，從而給操作工采取冷卻爐膛措施提供了一段時間。
可見膨脹槽的作用是很重要的，是供熱系統(tǒng)中不可缺乏的重要設(shè)備。
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